嘉陵江旁，铜锣山麓，位于重庆市渝北区的重庆江北国际机场，一架架航班起降有序，进出空港的货车川流不息。
　　2016年10月获批的重庆临空经济示范区，是全国第四个国家级临空经济示范区，全域147.48平方公里，全部位于渝北行政区域内。
　　近年来，渝北区抢抓成渝地区双城经济圈、西部陆海新通道建设等重大机遇，打好“临空牌”，唱响“双城记”，紧扣临空经济示范区“一核五区”功能布局，一体打造大通道、大枢纽、大口岸、大平台，推动重庆临空经济示范区高质量发展跑出“加速度”，为把成渝世界级机场群打造成为支撑我国民航发展“第四极”赋能添彩。
　　发挥临空引领，打造临空枢纽
　　成为内陆开放空中门户
　　在江北国际机场东航站区T3A航站楼的北侧，T3B航站楼及第四跑道工程正加紧施工，计划2024年底全面建成。届时，江北国际机场将形成4条跑道、4座航站楼布局，满足年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量120万吨的需求。
　　近年来，渝北区专门成立临空都市开发建设管理办公室负责统筹协调临空经济示范区开发建设工作，与重庆机场集团合资组建重庆临空经济示范区开发建设有限公司，加快推动示范区内畅外联，助力江北国际机场硬实力不断增强，获得空港型国家物流枢纽授牌，成为支撑成渝世界级机场群的核心机场。
　　2022年，江北国际机场累计完成旅客吞吐量2167万人次、货邮吞吐量41.5万吨。
　　坐拥航空枢纽的渝北区，着力将临空区位变为发展势能，用好中新示范项目和重庆自贸试验区政策、口岸优势，引进中新合作项目18个，渝北自贸板块累计新增市场主体2.9万个，2022年实现进出口总额1923.4亿元、实际使用外资（FDI）2.81亿美元，带动区域经济高质量发展。
　　突出临空导向，集聚临空产业
　　成为经济高质量发展热土
　　对于内陆地区而言，临空经济区具有物流便利、设施完善、功能丰富等突出优势，正成为区域发展的新引擎、经济发展的新方式、对外开放的新高地。
　　近年来，渝北区突出临空导向，聚焦航空运输、总部经济、跨境贸易、国际交流等领域招大引强，不断完善示范区产业链条。2022年，重庆临空经济示范区共签约招商项目60个、正式合同额724亿元。
　　产业基础雄厚、创新氛围浓厚、交通条件优越、政策措施优惠、营商环境优良……渝北这块投资兴业的热土已成为临空产业的集聚地。渝北区加快临空制造产业集聚，构建了以OPPO、传音等核心企业为龙头的智能终端产业链集群；成功引进长安渝北新工厂建设项目，形成了以整车、汽车芯片、大小三电、智能控制、汽车软件等为核心的较为完备的汽车产业生态链，成功获批重庆市首个汽车电子重点关键产业园。大力发展临空物流业，加快建设中新航空物流产业园，聚力建设空港型国家物流枢纽，入驻物流企业超100家……
　　2022年，重庆临空经济示范区实现地区生产总值865亿元，同比增长2.2%，临空产业增加值占地区生产总值比重四成以上。
　　用足临空利好，建设临空都市
　　成为高品质生活宜居家园
　　截至2022年，渝北区城市建成区面积拓展到202平方公里，常住人口达220万，是全市首个“双两百”城区，也是一座美丽宜居的空港公园城市。
　　近年来，渝北区瞄准“低碳人文国际临空都市区”目标，下足绣花功夫，促进整体提升，为高水平打造重庆国际化大都市提供参考。
　　为打造高品质生活服务圈，渝北区加快推进“港产城”融合，大力营造与城市能级相匹配的创新环境、职住平衡的生活环境、独具魅力的消费环境、绿色低碳的生态环境。其中，依托仙桃国际大数据谷170万平方米创新楼宇，累计引进软件企业300余家，聚集创新创业人才近万人；重庆空港新城集聚人口超25万，全面完成“航空小镇”基础开发，中央公园片区成为宜居宜游“公园城市”新地标，高质量打造临空消费走廊。
（文章来源：人民日报海外版）